2013年11月18日👾，我校教務處在校園網上發布了全國大學生“飛思卡爾”智能車大賽的報名通知🌀。2013年12月份，十多個來自不同學院的學生選擇我作為他們的參賽指導老師，對於這樣一個帶隊參賽的機會我感到非常榮幸🔁🤚🏿，並期待自己能夠讓學生們在智能車設計過程中不斷提升實踐動手能力♙，為學生今後工作預熱，為培養出更多的卓越工程師而努力。

  2014年1月份，學生們在期末考試後進行了賽道設計與製作🤷🏻‍♀️。1月15日，賽道在大家的共同努力下製作完成👨‍👨‍👦🧑🏿‍🚒。

  2月份，部分學生在元宵節前就來到實驗室開始了智能車設計與製作。

  3月份🫱🏻，參賽學生們在課余時間裏🔷，全身心投入到智能車設計製作中，我也在每天晚上時間積極為學生進行答疑。學生們在製作過程中，得到了綜合能力的鍛煉。從不會焊接芯片，到能熟練焊接電路；從不會C語言程序設計，到能熟練編寫微控製器程序；從不會機械設計，到能通過3D打印機打印出自行設計的機械零件👨🏼‍🍳🤹🏿‍♂️；從一個人在奮鬥，到一個團隊在奮鬥。在準備過程中，學生們會遇到各種各樣的困難，但每次困難來臨時🤸‍♀️，大家都互補互助，團結一致⛹🏽‍♀️，在一起探討解決方案，最終戰勝了挫折。智能車在賽道上一圈又一圈地跑，學生們在賽道旁執著地去思考並改進算法，為了優化智能車的行車路徑，提高智能車的穩定性和速度👨🏻‍🏫。這是一個大家共同學習的過程🥷🏻，我在傳授學生知識的同時也在向學生們學習🚮。

 

 

4月份➡️，參賽學生們的智能車方案都已定型📮，大家在實驗室繼續調試程序，哪怕提高0.1m/s的速度他們也感到興奮🦻。汽車學院的陳紹凡同學在去年12月份報名的時候對我講：“陳老師，我還沒學過C語言程序設計”。我對他講🤞🏻：“沒問題的，只要你有認真做事的態度就行”。清明節前，他這個隊的光電智能車還不夠穩定🛍。清明節，他放棄了休息，繼續來實驗室調試。清明節最後一天，他解決了不穩定的問題🦛，並且智能車速度也得到明顯的提升♕。看到這一切，我感到特別的欣慰。在學習過程中，有個好的引導者，這很重要，而我願意在學生們當中扮演這樣的角色！